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公車改革追問解讀

時間:2017-10-13 09:28:20 規(guī)章制度 我要投稿

公車改革追問解讀

  中央和國家機(jī)關(guān)本級車改在去年已全面完成,情況更為復(fù)雜的地方車改目前正在推進(jìn)。對于此次公車改革,一起來看看下面的幾個車改追問解讀。

  追問1:車改取消車輛將如何處理?

  中央企業(yè)和中央事業(yè)單位在公車處理上的要求并不相同。

  中央企業(yè)要根據(jù)國家有關(guān)國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓規(guī)定,制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車處置辦法,公開處置公務(wù)用車。相關(guān)人士表示,央企一般由企業(yè)自行處理。

  事業(yè)單位則規(guī)定較多,黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機(jī)關(guān)本級取消的車輛分別移交國管局、中直管理局,按照《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革涉及的車輛處置辦法》規(guī)定程序統(tǒng)一規(guī)范處置;各部門所屬事業(yè)單位取消的車輛,由主管部門按照中央行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格履行資產(chǎn)處置審批手續(xù)后,委托國管局、中直管理局公開招標(biāo)確定的機(jī)構(gòu),通過公開拍賣等方式處置,處置收入按事業(yè)單位有關(guān)財務(wù)管理制度進(jìn)行管理和核算。

  追問2:企業(yè)和事業(yè)單位車補如何發(fā)?

  對于中央事業(yè)單位,公務(wù)交通費用報銷額度及公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn),由主管部門根據(jù)取消車輛數(shù)量、運行成本和改革前交通費支出情況,在節(jié)支的前提下,按照不高于同地區(qū)、同級別機(jī)關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標(biāo)準(zhǔn)的原則從嚴(yán)確定,不得既發(fā)放公務(wù)交通補貼又報銷公務(wù)交通費用。

  央企則分為兩類,對于央企負(fù)責(zé)人,公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)上限由有關(guān)部門綜合考慮所屬中央企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要、所在地黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)、公務(wù)用車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。

  對于其他符合條件的人員,央企根據(jù)崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際,在有關(guān)部門核定的公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi),分檔確定公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn),每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補貼或按年度計算的補貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費用。

  據(jù)了解,目前一些完成車改的中央事業(yè)單位,其普通員工交通補貼在幾百元不等;一些央企的員工表示,之前公司一直有交通補貼。對此,有關(guān)專家表示,由于企業(yè)情況不一樣,目前的標(biāo)準(zhǔn)只是一個定性的規(guī)定,沒有涉及具體金額的定量標(biāo)準(zhǔn)。接下來,中央企業(yè)的車補標(biāo)準(zhǔn)會由其主管部門,如國資委、財政部等研究具體的方案。對于之前有補貼的情況,在車改過程中也會規(guī)范。

  追問3:企事業(yè)單位車改有何難度?

  意見指出,事業(yè)單位行業(yè)類別眾多,經(jīng)費來源多樣,車輛規(guī)模龐大,事業(yè)單位分類改革和工資制度改革也尚在推進(jìn)中,必須充分認(rèn)識到中央事業(yè)單位公車改革的'復(fù)雜性。

  對此,有關(guān)專家表示,由于涉及的單位比較多,因此這次主要發(fā)揮行業(yè)主管部門的作用,此外很多事業(yè)單位已經(jīng)市場化,因此在推進(jìn)時間上會比之前快一些。

  中央企業(yè)的問題也不少,此前,中紀(jì)委曾多次就央企領(lǐng)導(dǎo)人員公車超標(biāo)進(jìn)行通報。意見中也指出,目前仍然存在部分央企公車管理不夠規(guī)范、公車配備范圍過大等問題。

  這次的意見中特別對高標(biāo)準(zhǔn)配置車輛有明確要求。根據(jù)規(guī)定,新購置的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn),原則上要控制在購車價格18萬元(不含車輛購置稅)以內(nèi)、排氣量1.8升(含)以下;商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購車價格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升(含)以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營需要等原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的,企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行內(nèi)部決策程序,并嚴(yán)格控制數(shù)量,集團(tuán)總部原則上不超過2輛。

  相關(guān)人士表示,這次的意見屬于“改革+管理”,如健全公務(wù)用車使用明細(xì)登記制度,不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公務(wù)用車及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運行費用等規(guī)定,對以前如央企買豪華車以及違規(guī)使用等問題都進(jìn)行了規(guī)范,文件的意義很大。

  追問4:地方企事業(yè)單位何時車改?

  根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》的要求,要用2至3年時間全面完成公務(wù)用車制度改革。目前,中央和國家機(jī)關(guān)及其所屬參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公車改革已經(jīng)完成,地方黨政機(jī)關(guān)正向深層推進(jìn)。現(xiàn)在中央企事業(yè)單位已經(jīng)開始,之后是否會進(jìn)行地方企事業(yè)單位的公車改革?

  新京報記者梳理發(fā)現(xiàn),目前大部分省份已經(jīng)完成省級車改。相關(guān)人士表示,此次企事業(yè)單位的車改意見也已經(jīng)發(fā)給了地方,并征詢了地方的意見,“但由于目前各地方的重點工作是黨政機(jī)關(guān)公車改革向市縣推進(jìn),因此何時進(jìn)行目前還不確定,但應(yīng)該會很快。”

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