2017年航班正�？己酥笜�(biāo)和限制措施全文
《2017年航班正�？己酥笜�(biāo)和限制措施》對航空公司、機(jī)場、空管部門這三個主要生產(chǎn)運(yùn)營單位分別提出了航班正�？己酥笜�(biāo)和限制措施。 據(jù)悉，該考核指標(biāo)和限制措施是對《2016年航班正常管理措施及監(jiān)測指標(biāo)》的進(jìn)一步完善。下面是CN人才網(wǎng)小編給大家分享的2017年航班正�？己酥笜�(biāo)和限制措施全文，一起來看看吧。
為嚴(yán)格落實(shí)《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)要求，建立健全航班正�？己藱C(jī)制，進(jìn)一步提高航班正常水平，近日，民航局在總結(jié)近兩年來航班延誤治理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定并公布了《2017年航班正�？己酥笜�(biāo)和限制措施》。該考核指標(biāo)和限制措施是對《2016年航班正常管理措施及監(jiān)測指標(biāo)》的進(jìn)一步完善。
此次公布的《2017年航班正常考核指標(biāo)和限制措施》對航空公司、機(jī)場、空管部門這三個主要生產(chǎn)運(yùn)營單位分別提出了航班正�？己酥笜�(biāo)和限制措施。
航空公司方面，該考核指標(biāo)和限制措施設(shè)定了三種不同處罰標(biāo)準(zhǔn)：一是旅客吞吐量2000萬人次以上的機(jī)場(以2016年為基準(zhǔn))當(dāng)月國內(nèi)離港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含)，且國內(nèi)航空公司自身原因占比最高的航班，自通報(bào)后(不含當(dāng)月)的`第二個月起取消該航班時刻。而此前，該措施只針對旅客吞吐量3000萬人次以上的機(jī)場。二是航空公司由于自身原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當(dāng)月計(jì)劃航班數(shù)比例高于8%(含)且排名后三位的，自通報(bào)之日起連續(xù)3個月停止受理該航空公司客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。三是航空公司當(dāng)月到港航班正常率低于60%(不含)且排名后3位的，予以通報(bào)批評。對于上述第二和第三條措施，國內(nèi)航空公司(全貨運(yùn)航空公司除外)將自2017年1月1日起實(shí)施，外國航空公司、港澳臺航空公司(全貨運(yùn)航空公司除外)將自2017年7月1日起實(shí)施。
機(jī)場方面，《2017年航班正�？己酥笜�(biāo)和限制措施》對放行率不達(dá)標(biāo)的機(jī)場實(shí)施梯度處罰。時刻協(xié)調(diào)機(jī)場當(dāng)月放行正常率低于75%(不含)且排名后3位的，給予警告并通報(bào)批評;時刻協(xié)調(diào)機(jī)場放行正常率連續(xù)2個月低于75%(不含)且排名后3位的，自通報(bào)下發(fā)之日起連續(xù)3個月停止受理該機(jī)場客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班的申請;時刻協(xié)調(diào)機(jī)場放行正常率連續(xù)3個月低于75%(不含)且排名后3位的，自通報(bào)下發(fā)之日起連續(xù)6個月停止受理該機(jī)場客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班的申請;時刻協(xié)調(diào)機(jī)場放行正常率連續(xù)6個月低于75%(不含)且排名后3位的，由民航地區(qū)管理局提出容量調(diào)減方案，報(bào)民航局批準(zhǔn)。
空管方面，該考核指標(biāo)和限制措施規(guī)定，由于空管原因(含流量)導(dǎo)致的不正常航班數(shù)占當(dāng)月計(jì)劃航班數(shù)比例高于8%(含)的，予以通報(bào)批評。此前，這一比例為9%。
《2017年航班正常考核指標(biāo)和限制措施》還要求各地區(qū)管理局要高度重視航班正常工作，認(rèn)真履行航班正常工作監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行上述限制措施。
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