汽車附屬電器設(shè)備實訓(xùn)教師總結(jié)
往年的汽車電器實訓(xùn)，大都在學(xué)期的中間階段進行。而本學(xué)期，開學(xué)第一天就是電器實訓(xùn)。實訓(xùn)中心指導(dǎo)教師利用周日時間，進行了緊張細(xì)致的準(zhǔn)備工作：
對不完好的發(fā)電機、起動機等進行了修復(fù)；各類使用工具進行了配套、分類；對實訓(xùn)室及工作案也進行了清潔、整理。
本學(xué)期實訓(xùn)，我們打破了傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)模式，改變了以前指導(dǎo)老師講解多，學(xué)生動腦思考、獨立操作少的實訓(xùn)方法，實行了 “以項目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體” 的新型教學(xué)模式。在每一個項目開訓(xùn)前，先要求學(xué)生復(fù)習(xí)回顧相關(guān)的理論知識（如：結(jié)構(gòu)組成、工作原理等），由指導(dǎo)教師提出相應(yīng)的問題，學(xué)生按照所在小組，在規(guī)定時間內(nèi)展開討論，然后按要求每個組回答1至2題。這樣，老師的系統(tǒng)講解少了，引導(dǎo)學(xué)生查找問題，有針對性的講解、操作多了，學(xué)生也善于動腦、樂于動手了。大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生動手操作的能力。本學(xué)期實訓(xùn)有以下幾個特點：
一、被動學(xué)習(xí)的學(xué)生少了，主動提問的學(xué)生多了；
二、學(xué)生擁簇到一起聊天的沒了，獨立操作、動腦思考的多了；
因為本學(xué)期實訓(xùn)中，每個人都能嚴(yán)格遵守紀(jì)律，幾乎沒有遲到早退的現(xiàn)象，走進教室各就各位，無論看書還是操作練習(xí)，都是專心又認(rèn)真的，有幾次下午，下課鈴聲響了，許多同學(xué)還在工作臺上操作練習(xí)，針對某個問題談?wù)摰慕蚪驑返馈?/p>
三、學(xué)生的團隊合作意識強了，吃苦耐勞的精神有了。
在小組學(xué)習(xí)中，同學(xué)們能夠互幫互助，團結(jié)友愛；勞動中服從分配，不挑肥揀瘦，敢于吃苦，不怕臟和累，能夠順利完成老師交給的任務(wù)。
通過本學(xué)期電器實訓(xùn)，學(xué)生普遍體會到：以前有許多含糊不清的問題，在本學(xué)期實訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應(yīng)手。個別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件�？傊�，實訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識和實踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨立思考、分析和解決實際問題的能力，達(dá)到了預(yù)期的目的。三個班級在最后的操作技能考試中，近85%的學(xué)生取得了70分以上的好成績，圓滿完成了電器實訓(xùn)任務(wù)。
這屆的學(xué)生相比上一屆的學(xué)生，理論知識基礎(chǔ)還是比較薄弱的，但是，他們的學(xué)習(xí)積極性較高，渴望學(xué)到專業(yè)知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數(shù)同學(xué)實訓(xùn)中間總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓(xùn)室內(nèi)有一種比、學(xué)、趕、幫的學(xué)習(xí)氛圍。
實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，只要認(rèn)真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本學(xué)期的內(nèi)容包括照明系、燃油表系、電動車窗系、雨刮系、中控門鎖和電子防盜系等。本學(xué)期實習(xí)的目的主要是使我們對汽車輔助電器設(shè)備有一定的感性和理性認(rèn)識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。
在實驗室實習(xí)，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。
故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學(xué)期實習(xí)是學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學(xué)期的實習(xí)，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
通過本學(xué)期的汽車電氣及車身電控技術(shù)的實訓(xùn)，讓學(xué)生進一步加深了對汽車面的了解， 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對電氣設(shè)備性能的要求越來越高。然而汽車電氣設(shè)備 修理作業(yè)是現(xiàn)代汽車修理的重要組成部分， 所以本學(xué)期實訓(xùn)加深對汽車構(gòu)造的 認(rèn)知。 隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣、電子設(shè)備的特點，主要體現(xiàn)在功 能集約化、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時，由于它總是 與相關(guān)的電氣設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電氣、電子設(shè)備的一般特點。 在本學(xué)期實訓(xùn)中學(xué)習(xí)了幾個項目：汽車電路與電氣系統(tǒng)的認(rèn)識、前照燈檢 測、汽車雨刮的檢測、汽車電動車窗等項目，這些項目的'完成，說明學(xué)生的能力是可以的，我也從中也檢測到了自己某些地方的不足。有的時候，有的東 西，老師不能指點太多，只能讓學(xué)生自己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認(rèn) 真后的成果，讓學(xué)生感受多多啊。 每個班基本上都是每天下午實訓(xùn)，天氣 又熱， 有的時候根本不想來， 但是打部分還是堅持了下來， 因為在每做一個項目后， 都有點小小的成就感，它在鼓勵著學(xué)生們。
然而，在本學(xué)期的實訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)其他很多知 識一定要反復(fù)操作或反復(fù)練習(xí)、實踐才能真正的掌握，理論知識和實踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學(xué)的一個環(huán)節(jié)當(dāng)中重要的環(huán)節(jié)， 只有這樣才能提高知識面和實踐能力。
通過本學(xué)期電器實訓(xùn)，學(xué)生普遍體會到：以前有許多含糊不清的問題，在本學(xué)期實訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應(yīng)手。個別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件�？傊�，實訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識和實踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨立思考、分析和解決實際問題的能力，達(dá)到了預(yù)期的目的。三個班級在最后的操作技能考試中，近80％的學(xué)生取得了75分以上的好成績，圓滿完成了電器實訓(xùn)任務(wù)。
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