科研人員事實(shí)材料范文
勇立潮頭唱大風(fēng)
——記哈爾濱理工大學(xué)汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成教育部工程研究中心主任王××
王××參加工作30年來，以振興民族工業(yè)為己任，始終身處教書育人、科研攻關(guān)第一線，攻艱克難、勇于擔(dān)當(dāng)、無私奉獻(xiàn)，致力于研發(fā)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)品，在汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化方面取得突出成績。
孜孜不倦，創(chuàng)新求實(shí)作表率
在王××的時間觀念里，只有“今天”、“明天”。在他的作息時間表里，從來沒有周末或者是節(jié)假日，甚至有的大年初一，他也是在實(shí)驗(yàn)室度過的。30年來，他從不放棄點(diǎn)滴時間進(jìn)行科研攻關(guān)，珍惜手中的每一分、每一秒。從剛走上工作崗位時住在實(shí)驗(yàn)室，到現(xiàn)在仍堅(jiān)持早晨7點(diǎn)半到實(shí)驗(yàn)室，直至晚上10點(diǎn)才回家，他始終埋頭苦干、忘我工作、持之以恒。
一分耕耘，一分收獲。近年來，他先后主持完成國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目2項(xiàng)，承擔(dān)國家“863”項(xiàng)目2項(xiàng)，省部級重點(diǎn)項(xiàng)目7項(xiàng)，有多項(xiàng)成果得到推廣應(yīng)用。獲省部級科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)、司局級科技進(jìn)步一等獎1項(xiàng)，獲國家發(fā)明專利多項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇，其中國家級雜志論文和EI檢索收錄論文30余篇。
“學(xué)高為師，身正為范”。作為電力電子與電力傳動學(xué)科的領(lǐng)軍人物，工作中他嚴(yán)于律己，率先垂范，以身作則，許多實(shí)驗(yàn)他都親力親為、示范帶動。在他的影響下，教研室的每一位老師都勤懇工作、兢兢業(yè)業(yè)，電力電子與電力傳動學(xué)科的人才培養(yǎng)工作取得了顯著成效，學(xué)科先后獲得了電力電子與電力傳動學(xué)科建設(shè)先進(jìn)集體、省級重點(diǎn)學(xué)科帶頭人梯隊(duì)、汽車電子與電驅(qū)動控制創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)等榮譽(yù)稱號。
在學(xué)生的培養(yǎng)過程中，他始終堅(jiān)持把教學(xué)與德育相結(jié)合，在他的影響和帶動下，團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、拼搏的精神蔚然成風(fēng)。他常對學(xué)生們說：“萬事德為先，做事先做人。”在他看來，對學(xué)生知識和技能的培養(yǎng)只是樹人的一方面，學(xué)生的為人、團(tuán)隊(duì)精神、能否吃苦耐勞也十分重要。他十分注重加強(qiáng)“工作環(huán)境”的建設(shè)，即“硬件環(huán)境設(shè)施”和“軟環(huán)境”的建設(shè)。在他的科研團(tuán)隊(duì)里，沒有利益糾紛和勾心斗角，有的只是腳踏實(shí)地、一心一意的研究。學(xué)生們得益于濃厚的合作精神的熏陶，自身素質(zhì)快速提升。幾年來，王××教授所帶領(lǐng)的教學(xué)科研團(tuán)隊(duì)——汽車電子工程研究中心，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的科研人才，已成為國內(nèi)著名汽車企業(yè)的技術(shù)骨干。
嘔心瀝血，歷時五載露鋒芒
近年來，我國的汽車工業(yè)得到了長足發(fā)展。然而，汽車產(chǎn)業(yè)中的汽車電子產(chǎn)品存在嚴(yán)重的技術(shù)“空心化”問題，其核心技術(shù)仍被少數(shù)發(fā)達(dá)國家所壟斷，進(jìn)口和外資企業(yè)的汽車電子產(chǎn)品占據(jù)主導(dǎo)地位，迫切需要組建具有現(xiàn)代化研發(fā)手段的開拓型研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)品，培養(yǎng)高水平的汽車電子技術(shù)人才。
“鐵肩擔(dān)道義”。王××再一次挑起了汽車電子產(chǎn)品科研研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化的大梁。在他的帶領(lǐng)下，經(jīng)團(tuán)隊(duì)共同努力，于2004年建成了哈爾濱理工大學(xué)志陽汽車電子產(chǎn)品研發(fā)中心。隨后，又分別建立了哈爾濱理工大學(xué)汽車電子研究所、黑龍江省汽車電子工程技術(shù)研究中心、“汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成教育部工程研究中心”。2011年，該工程技術(shù)研究中心順利通過了教育部的驗(yàn)收。目前，工程研究中心擁有60kW和160kW發(fā)動機(jī)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)室、汽車底盤測功機(jī)實(shí)驗(yàn)室、汽車電子產(chǎn)品環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、汽車電子產(chǎn)品電磁兼容實(shí)驗(yàn)室和汽車特種電機(jī)及驅(qū)動控制器研究室等7個實(shí)驗(yàn)室，匯聚了各類研究人才近60人，在杭州市和廣東汕頭市分別設(shè)有研究院和研究所，現(xiàn)承擔(dān)國家級項(xiàng)目兩項(xiàng)，省部級重點(diǎn)項(xiàng)目3項(xiàng)、企業(yè)合作項(xiàng)目多項(xiàng)。
對接企業(yè)，科技前沿展風(fēng)采
工程技術(shù)研究中心的發(fā)展壯大，為科技研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化提供了強(qiáng)有力的`保證。王××率領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)先后深入到各汽車公司進(jìn)行調(diào)研合作，為汽車整車廠開發(fā)和正在開發(fā)的項(xiàng)目有：哈飛汽車公司的基于哈飛HFJ7182混合動力轎車開發(fā)，北汽集團(tuán)的弱混合動力汽車電機(jī)驅(qū)動控制器的開發(fā)和江蘇益茂電動客車有限公司的純電動客車APU系統(tǒng)。除此之外，還為多家汽車零部件企業(yè)開發(fā)了汽車電子點(diǎn)火線圈、汽車雨刮同步控制器、汽車節(jié)氣門位置傳感器(和汽車歧管溫度壓力傳感器)等多項(xiàng)汽車電子產(chǎn)品。
“未出土?xí)r便有節(jié)，待凌云處更虛心”。在榮譽(yù)面前，王××始終很謙虛，他說：“大家都在努力工作，我們不努力怎么能行。要做的事情很多。”
“風(fēng)正帆懸正可期，勇立潮頭唱大風(fēng)”。王××作為一名普通的高等教育工作者，始終站立在振興民族產(chǎn)業(yè)和科研攻關(guān)的船頭，以樸實(shí)的人格魅力、豐碩的教學(xué)科研成果、踏實(shí)的園丁精神，繼續(xù)引領(lǐng)著他的科研團(tuán)隊(duì)迎著“十二五”的朝陽，破浪遠(yuǎn)航……
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